在青藏高原、云貴山區(qū)、安第斯山脈等海拔3000米以上的高海拔地區(qū)，空氣稀薄、氧氣含量顯著降低——這不僅對(duì)人類構(gòu)成“高原反應(yīng)”，更對(duì)各類工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、車輛、無人機(jī)乃至電子控制系統(tǒng)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

高原作業(yè)設(shè)備低氧適應(yīng)性測(cè)試，正是為了驗(yàn)證設(shè)備在低氧環(huán)境下的啟動(dòng)性能、運(yùn)行穩(wěn)定性、動(dòng)力輸出與排放控制能力，確保其在“世界屋脊”上依然可靠、高效、安全地工作。

為何低氧環(huán)境如此“致命”？

隨著海拔升高，大氣壓力下降，空氣中氧氣分壓隨之降低：

對(duì)設(shè)備的主要影響：

1. 內(nèi)燃機(jī)功率下降
   每升高1000米，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失約8–10%。4500米高原上，功率可能衰減超40%。

2. 啟動(dòng)困難
   低溫+低氧雙重作用下，柴油機(jī)壓縮終點(diǎn)溫度不足，難以點(diǎn)燃；汽油機(jī)混合氣過稀，點(diǎn)火失敗率上升。

3. 散熱效率變化
   空氣密度降低，風(fēng)冷系統(tǒng)換熱能力下降；同時(shí)燃燒不充分導(dǎo)致排溫升高，熱負(fù)荷加劇。

4. 電氣系統(tǒng)異常
   低氣壓可能引發(fā)高壓電弧（如繼電器、開關(guān)觸點(diǎn)），絕緣性能下降；部分傳感器校準(zhǔn)失效。

5. 排放惡化
   燃燒不充分導(dǎo)致CO、HC和顆粒物（PM）排放激增，難以滿足環(huán)保法規(guī)。

低氧適應(yīng)性測(cè)試的核心內(nèi)容

1. 模擬高原環(huán)境試驗(yàn)

通過高原環(huán)境模擬艙（或稱低氣壓試驗(yàn)箱）精確控制氣壓、溫度、濕度，復(fù)現(xiàn)目標(biāo)海拔工況。

• 典型測(cè)試海拔：3000m、4000m、4500m、5000m

• 關(guān)鍵參數(shù)：氣壓、氧分壓、環(huán)境溫度（-20℃~+40℃）、相對(duì)濕度

2. 性能與功能驗(yàn)證項(xiàng)目