隨著智能網聯汽車的快速普及，車載顯示屏已從單一的信息展示載體，升級為集導航、娛樂、車輛控制、駕駛輔助等功能于一體的核心人機交互終端。點觸控作為車載顯示屏最主流的操作方式，其在多任務并發場景下的穩定性、準確性與實時性，直接關系到行車安全與用戶體驗。在行業標準化進程中，常有從業者提及“車載顯示屏點觸控并發測試依據GB/T 35133-2017”，但事實上，該標準存在明確的適用范圍界定，需先厘清認知，再結合車載觸控測試的核心需求，依托正確的標準體系開展測試工作。

一、厘清認知：GB/T 35133-2017的實際適用范圍

經國家標準化管理委員會官方信息確認，GB/T 35133-2017的正式名稱為《集團企業經營管理參考模型》，其核心內容界定了集團企業經營管理參考模型的體系框架，規范了集團管控的業務目標、范圍、管控模式及核心業務管理參考模型，適用于制造業的管理流程重構、軟件模塊化定義，以及管理信息化產品的開發設計指導，與車載顯示屏、點觸控測試無任何直接關聯。

為何會出現標準混淆？推測主要源于兩方面：一是部分檢測機構在宣傳中，誤將該標準與智能終端、顯示設備的可靠性測試關聯（如部分場景中將其用于投影幕布、人臉識別終端的測試宣傳），導致信息傳遞偏差；二是車載顯示觸控領域存在多項專用標準，從業者易因標準號相似、記憶偏差，將非相關標準誤作參考依據。對于車載顯示屏點觸控并發測試，真正具備指導意義的是車載顯示專用標準及觸控設備通用標準，如GB 26149《汽車用液晶顯示器》、GB/T 26247-2010《信息技術 觸控設備通用規范》等。

二、車載顯示屏點觸控并發測試的核心意義與應用場景

車載場景與消費電子場景存在本質差異，行車過程中的振動、高低溫、電磁干擾，以及駕駛員“盲操作”“快速切換操作”的需求，對車載顯示屏的點觸控并發性能提出了嚴苛要求。點觸控并發測試，本質是模擬多用戶、多任務同時操作的場景，驗證顯示屏在多個觸控點同步輸入時的響應能力，核心目的是規避兩類風險：一是并發操作時的誤觸、漏觸、觸控延遲，避免駕駛員因操作失效分心，引發行車安全隱患；二是長期并發操作后的性能衰減，確保顯示屏在整車生命周期內穩定發揮交互功能。

結合實際車載場景，點觸控并發測試的典型應用場景主要包括三類：其一，基礎并發操作，如駕駛員操作導航的同時，副駕駛調節空調風量，即兩個觸控點同步輸入的簡單并發；其二，復雜手勢并發，如駕駛員雙指縮放導航地圖的同時，點擊屏幕切換音樂，涉及多點觸控與單點觸控的協同并發；其三，極端環境下的并發驗證，如在-30℃低溫或85℃高溫環境中，同步進行導航縮放、音量調節、電話接聽等多項操作，驗證環境因素對并發觸控性能的影響。

相較于消費電子顯示屏，車載顯示屏的點觸控并發測試更強調“安全冗余”——消費電子允許偶爾的觸控延遲或誤觸，但若車載顯示屏在并發操作中出現100ms以上的延遲，或誤觸率超過0.5%，就可能引發嚴重安全事故。因此，該測試已成為車載顯示屏量產前的核心檢測項目，也是整車廠商供應鏈準入的關鍵考核指標之一。

三、車載顯示屏點觸控并發測試的核心指標與測試方法（結合專用標準要求）

結合GB 26149《汽車用液晶顯示器》、GB/T 26247-2010《信息技術 觸控設備通用規范》及行業實踐，車載顯示屏點觸控并發測試需圍繞“準確性、實時性、穩定性、抗干擾性”四大核心維度展開，明確測試指標、測試環境與測試流程，確保測試結果具備客觀性與可重復性。

（一）核心測試指標

車載顯示屏點觸控并發測試的指標設定，需充分貼合車載場景的特殊性，核心指標包括以下5項，均參考車載專用標準及行業共識確定：

1. 并發觸控準確率：多觸控點同步輸入時，顯示屏正確識別觸控指令的概率，標準要求不低于98%，核心操作（如空調調節、緊急呼叫）的準確率需達到100%，避免因誤識別導致操作失效，這與車載交互的安全性要求高度匹配。

2. 并發響應時間：從多個觸控點同步觸發操作，到顯示屏呈現響應結果的時間，標準要求不超過100ms，盲操作場景下需控制在80ms以內，確保駕駛員操作后能快速獲得反饋，減少操作分心時間。

3. 并發觸控點數：顯示屏可穩定識別的同步觸控點數量，結合車載操作場景，標準要求至少支持5點并發，高端車載屏（如座艙域控集成屏）需支持10點及以上并發，滿足多手勢協同操作需求，且各觸控點間距不小于15mm時需能準確識別，避免多點干擾。

4. 并發穩定性：在連續1000次并發操作循環中，無卡頓、無漏觸、無誤觸，觸控精度偏差不超過初始值的10%；長期測試（如10萬次循環）后，性能衰減不超過15%，確保顯示屏長期穩定工作，契合整車使用壽命要求。

5. 抗干擾并發性能：在車載典型干擾環境（如電磁輻射、車輛振動、強光照射）下，并發觸控準確率仍需不低于95%，響應時間波動不超過20ms，避免環境因素影響觸控并發性能，這是車載場景區別于消費電子場景的關鍵指標之一。

（二）測試環境與設備

測試環境需模擬真實車載工況，避免實驗室理想環境與實際使用場景的性能偏差，核心環境與設備要求如下：

1. 測試環境：溫度控制在-30℃~85℃（覆蓋車載極端高低溫場景），濕度30%~90%RH，振動頻率10Hz~500Hz（模擬車輛行駛中的振動），光照強度1000lux~100000lux（模擬強光直射與弱光環境）；同時模擬60dB車內噪音環境（高速行駛場景），驗證噪音對觸控識別無間接影響，確保測試環境貼合實際車載工況。

2. 測試設備：采用專業多點觸控測試系統，支持1~20點可調并發觸控，定位精度≤0.1mm，可精準模擬雙指縮放、多點點擊等車載典型并發操作；配備電磁干擾模擬器、高低溫試驗箱、振動試驗臺，用于模擬車載干擾環境；搭配數據采集儀，實時記錄并發觸控的響應時間、準確率、偏差值等數據，確保測試數據可追溯、可分析；部分高端測試場景可采用FPGA芯片搭建觸控仿真測試系統，降低響應延遲，提高測試精度與穩定性，解決傳統機械臂測試方案的慣性與精度缺陷。

（三）測試流程

為確保測試結果的規范性與可重復性，結合車載顯示測試行業規范，點觸控并發測試需遵循以下標準化流程：

1. 測試準備：將被測車載顯示屏接入整車電源模擬系統，調節至正常工作狀態；將顯示屏固定在振動試驗臺上，設置測試環境參數（溫度、濕度、振動頻率、光照強度），穩定30分鐘，確保顯示屏適應測試環境，避免環境突變影響測試結果；同時校準觸控測試設備，確保定位精度與響應時間測量精度符合要求，搭建完善的測試數據采集體系。

2. 參數設置：根據被測顯示屏的規格（如尺寸、觸控點數），設置并發觸控點數（從2點逐步遞增至最大支持點數）、并發操作類型（多點點擊、雙指縮放、混合并發等），設定測試循環次數（至少1000次，長期穩定性測試需10萬次），明確準確率、響應時間的判定閾值，貼合車載專用標準要求與產品設計規格。

3. 測試執行：啟動測試系統，模擬車載典型并發操作場景，同步記錄各項測試數據；在測試過程中，逐步切換極端環境參數（如從常溫切換至低溫、開啟電磁干擾），觀察并發觸控性能的變化，重點記錄干擾環境下的性能衰減情況；采用FPGA觸控仿真測試方案時，通過上位機發送模擬觸控指令，解析觸控參數并上傳，同步采集車機域控的響應數據，實現全流程自動化測試與數據監控，提升測試效率與數據準確性。

4. 結果判定與分析：測試結束后，整理并發觸控準確率、響應時間、穩定性、抗干擾性能等數據，與標準閾值對比，判定產品是否合格；對不合格項目（如并發誤觸率超標、響應延遲）進行根源分析，排查觸控IC、軟件算法、硬件結構等方面的問題，形成測試報告與優化建議；同時結合統計過程控制（SPC）方法，分析性能變化趨勢，識別潛在的性能衰減風險，為產品優化提供數據支撐，契合車載產品高可靠性要求。

四、標準體系完善與行業發展趨勢

當前，車載顯示屏正朝著大屏化、多屏化、一體化（座艙屏）的方向發展，點觸控并發場景日益復雜，對并發性能的要求也不斷提升——例如，座艙域控集成屏需支持駕駛員、副駕駛、后排乘客的同步觸控操作，并發點數需求提升至10點以上，且需兼顧不同位置觸控的準確性與實時性，這對測試標準與測試技術提出了新的挑戰。

此前的標準混淆問題，也反映出車載顯示觸控領域標準化認知的不足。未來，行業需進一步明確各類標準的適用范圍，避免信息偏差：GB/T 35133-2017應回歸其集團企業經營管理的核心定位，而車載顯示屏點觸控測試需以GB 26149、GB/T 26247-2010等專用標準為核心，結合ISO 9241-410等國際標準，完善測試指標與測試方法，填補座艙屏并發測試、極端環境并發測試等領域的標準空白，推動測試流程的規范化、統一化，解決不同檢測機構測試方法不一致、結果不可比的問題。

在測試技術層面，將逐步淘汰傳統的機械臂測試方案，推廣基于FPGA芯片的觸控仿真測試技術，實現更高精度、更低延遲的并發測試，可精準模擬高頻點擊、快速滑動等復雜并發場景，覆蓋全場景觸控測試需求；同時，結合人工智能技術，實現測試數據的自動化分析與異常預警，提升測試效率與問題排查能力，縮短產品研發與量產周期，契合汽車智能化的發展節奏。

五、結語

車載顯示屏點觸控并發測試，是保障車載人機交互安全、提升用戶體驗的關鍵環節，其測試工作的規范性、專業性，直接關系到智能網聯汽車的產品競爭力與行車安全。需明確的是，GB/T 35133-2017并非車載顯示屏點觸控并發測試的參考標準，從業者應厘清標準認知，依托GB 26149等車載專用標準，建立科學、完善的測試體系。

隨著汽車智能化的不斷深入，車載顯示屏的觸控并發場景將更加復雜，測試標準與測試技術也將持續升級。唯有堅守標準化測試理念，精準把控并發測試的核心指標，不斷優化測試方法，才能推動車載顯示屏產品性能的提升，為智能網聯汽車的安全、高效發展筑牢人機交互的“第一道防線”，助力車載顯示產業朝著更安全、更智能、更可靠的方向發展。