?? 標準概述與測試目的

GB/T 18655-2023的全稱為《車輛、船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性用于保護車載接收機的限值和測量方法》。該標準的核心目的是評估車輛及其電子零部件（如車載音響）產(chǎn)生的電磁騷擾水平，以確保其不會干擾車載接收機（如廣播、導航、通信設備）的正常工作。

對于車載音響而言，功率承受能力測試并不僅僅是測量其最大音量。它更關注音響系統(tǒng)在輸出功率時產(chǎn)生的電磁騷擾，以及在車輛電壓波動、溫度變化等現(xiàn)實條件下，維持穩(wěn)定音頻輸出的能力。該標準為測量這些性能提供了統(tǒng)一的試驗方法和限值要求。

?? 測試原理與核心機制

車載音響的功率承受能力測試，本質(zhì)上是模擬真實車載電氣環(huán)境下的電學負荷。其基本原理是通過專業(yè)設備測量音響設備在特定工作狀態(tài)（如額定功率輸出、最大功率輸出）下，通過電源線或信號線向外傳導的電磁騷擾電平。

測試的關鍵在于使用人工電源網(wǎng)絡（AMN）。該網(wǎng)絡插入在音響設備與電源之間，主要實現(xiàn)三個功能：

1. 提供穩(wěn)定的射頻阻抗：為測量提供基準，確保結果的可重復性。

   
   

2. 隔離與耦合：阻止設備產(chǎn)生的騷擾進入電網(wǎng)，同時將電源線上的騷擾電壓耦合至測量接收機。

   
   

3. 模擬真實工況：模擬車輛電源系統(tǒng)的阻抗特性，使測試更符合實際車載環(huán)境。

   
   

測試通常在電波暗室（ALSE） 中進行，以隔絕外部電磁干擾，確保測量結果的準確性。

?? 關鍵性能指標與測試方法

基于GB/T 18655-2023及相關工程實踐，車載音響的功率承受能力及相關性能測試主要關注以下核心指標：

?? 完整測試流程

一個系統(tǒng)的車載音響功率承受能力測試通常遵循以下步驟，尤其注重環(huán)境設置和順序：

1. 測試環(huán)境搭建：測試應在背景噪聲≤30dB的隔音室或電波暗室（ALSE）中進行。關鍵設備包括高精度音頻分析儀、示波器、可編程直流電源、人工電源網(wǎng)絡（AMN）以及符合要求的假負載（如4Ω功率電阻）。

   
   

2. 設備連接與初始化：嚴格按標準布置被測設備（DUT）、AMN、測量接收機及負載。電源線及試驗線束的長度和走向需符合規(guī)定（如線束總長不超過2m，并平行于參考接地平面邊緣），以最小化不必要的干擾。所有測量儀器需提前校準。

   
   

3. 執(zhí)行測試與數(shù)據(jù)采集：

   
   

• 背景噪聲測量：在正式測試前，需先測量并記錄測試環(huán)境的本底噪聲，確保其低于限值至少6dB，以保證后續(xù)測試的有效性。

  
  

• 正式測試：使音響設備進入規(guī)定的工作模式（如額定功率輸出、最大功率輸出），使用測量接收機在目標頻段（如0.15MHz–108MHz用于傳導發(fā)射電壓法）進行掃描。測試需在峰值（PK） 和平均值（AV） 兩種檢波器下進行，并與標準限值或與制造商協(xié)商確定的限值進行比對。

  
  

4. 結果分析與判定：分析測量數(shù)據(jù)，檢查各頻點上的騷擾電平是否低于相應限值，并留有足夠的裕量。同時，應結合音響的其他音頻性能（如THD+N、頻率響應）進行綜合評估。

   
   

?? 應用價值與未來展望

GB/T 18655-2023合規(guī)性測試對于車載音響至關重要，其價值主要體現(xiàn)在：

• 保障基本功能與用戶體驗：確保音響在車輛各種工況下穩(wěn)定工作，避免因電磁騷擾導致收音機雜音、導航失靈等問題，提升用戶滿意度。

  
  

• 滿足行業(yè)準入要求：是產(chǎn)品進入市場，尤其是進入主流車企供應鏈的強制性要求之一。

  
  

• 指導設計與優(yōu)化：測試數(shù)據(jù)可為研發(fā)提供反饋，幫助優(yōu)化PCB布局、屏蔽設計和電源管理，從源頭提升產(chǎn)品EMC性能。

  
  

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，車載電子系統(tǒng)日益復雜，電磁環(huán)境更為嚴峻。未來，相關測試標準可能會進一步擴展測試頻段、提高限值要求，并加強對新能源車高壓系統(tǒng)和高速車載網(wǎng)絡（如以太網(wǎng)）相關部件的EMC評估。

通過GB/T 18655-2023標準的嚴格測試，不僅是產(chǎn)品合規(guī)的必經(jīng)之路，更是對產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的重要保障。