車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)作為車(chē)輛信息中樞，需在復(fù)雜電磁環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。汽車(chē)內(nèi)部存在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、雷達(dá)、車(chē)載通信等強(qiáng)電磁干擾源，若系統(tǒng)電磁兼容性不足，將導(dǎo)致GPS信號(hào)丟失、屏幕花屏、甚至控制指令錯(cuò)誤，引發(fā)安全隱患。電磁兼容性測(cè)試通過(guò)模擬真實(shí)電磁環(huán)境，驗(yàn)證系統(tǒng)抗干擾能力，是汽車(chē)電子安全認(rèn)證的強(qiáng)制要求。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)

核心標(biāo)準(zhǔn)包括：

• ISO 11452-2《道路車(chē)輛 電磁兼容性 電子系統(tǒng)抗擾度測(cè)試方法》

• GB/T 18655《車(chē)輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無(wú)線電騷擾特性 用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法》

• CISPR 25（國(guó)際無(wú)線電干擾特別委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）

測(cè)試項(xiàng)目：

• 輻射抗擾度：10V/m（150kHz–1GHz）

• 傳導(dǎo)抗擾度：15V（150kHz–80MHz）

• 靜電放電（ESD）：±8kV接觸放電

測(cè)試方法與流程

1. 測(cè)試設(shè)備準(zhǔn)備

• 電磁屏蔽暗室（符合ISO 11452標(biāo)準(zhǔn)）

• 信號(hào)發(fā)生器（模擬干擾源）

• GPS模擬器（提供標(biāo)準(zhǔn)定位信號(hào)）

• 診斷儀（監(jiān)測(cè)系統(tǒng)狀態(tài)）

2. 測(cè)試步驟

1. 基準(zhǔn)測(cè)試：在無(wú)干擾環(huán)境下記錄導(dǎo)航系統(tǒng)基準(zhǔn)性能（定位精度、響應(yīng)時(shí)間）。

2. 輻射抗擾度測(cè)試：

• 在暗室中施加10V/m電磁場(chǎng)（150kHz–1GHz）

• 持續(xù)5分鐘，監(jiān)測(cè)GPS信號(hào)丟失次數(shù)

3. 傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試：

• 通過(guò)電源線注入15V干擾信號(hào)

• 檢查系統(tǒng)是否出現(xiàn)重啟或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤

4. ESD測(cè)試：

• 用ESD槍在系統(tǒng)表面放電（±8kV）

• 觀察系統(tǒng)功能是否中斷

測(cè)試結(jié)果分析

結(jié)果判定

• 合格：無(wú)GPS信號(hào)丟失，無(wú)功能中斷，定位精度≤5m

• 不合格：GPS信號(hào)丟失>3次/分鐘，或出現(xiàn)系統(tǒng)重啟

結(jié)論

車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)電磁兼容性測(cè)試正從"單點(diǎn)合格"向"全鏈路魯棒性"演進(jìn)。隨著智能駕駛普及，導(dǎo)航系統(tǒng)需與ADAS、V2X通信協(xié)同工作，測(cè)試將增加多頻段干擾耦合場(chǎng)景。該測(cè)試不僅是法規(guī)門(mén)檻，更是汽車(chē)智能化安全的核心保障。