一、測試體系與標準

1.電芯級別測試： 針對最基本的電池單元進行測試。

2.電池模組/包級別測試： 針對由多個電芯組成的電池組進行測試，更注重系統集成后的安全性。

3.系統級別測試： 針對整個儲能系統或車輛進行測試。

?UL 1642（電芯）和 UL 2580（電池包）：美國安全標準，具有廣泛認可度。

?IEC 62133：國際電工委員會的便攜式密封二次電池安全標準。

?UN 38.3：聯合國《危險品運輸建議書》中關于鋰電池運輸的強制性測試標準。

?GB 31241：中國《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組 安全技術規范》強制性標準。

?GB 38031：中國《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性標準。

二、核心測試項目詳解

1. 機械濫用測試

擠壓測試：

?目的： 模擬車輛碰撞、電池受到外部擠壓的情形。

?方法： 用液壓板或半球形壓頭對電池施加巨大壓力（如13kN），直至其變形或發生熱失控。

?要求： 電池應不起火、不爆炸。

針刺測試（最嚴酷的測試之一）：

?目的： 模擬金屬異物刺入電池內部，導致內部短路。

?方法： 用特定直徑（如3-8mm）的鋼針，以一定速度刺穿電池。

?要求： 這是對電池本體安全性的終極考驗。目前許多標準已將其從強制性要求調整為選擇性項目，但仍是衡量電池技術先進性的關鍵指標。

?目的： 模擬車輛在顛簸路面行駛或電池在運輸中受到的沖擊。

?方法： 在振動臺上模擬不同頻率和時長的振動，或對電池施加特定加速度的沖擊。

?要求： 測試后電池結構完整，無泄漏、無起火、無爆炸。

2. 環境濫用測試

熱沖擊/溫度循環測試：

?目的： 檢驗電池在劇烈溫度變化下的穩定性。

?方法： 將電池在高溫（如85°C）和低溫（如-40°C）之間快速循環多次。

?要求： 電池應無泄漏、無破裂、無起火、無爆炸。

高溫測試：

?目的： 模擬電池在高溫環境（如夏日暴曬的車內）下的安全性。

?方法： 將電池置于高溫箱（如130°C）中保持一段時間。

?要求： 電池應不起火、不爆炸。

外部火燒測試：

?目的： 模擬車輛起火時，電池包抵御外部火焰的能力。

?方法： 將電池包直接置于烈火上燃燒，或置于高溫爐中加熱。

?要求： 通常要求電池系統在火源撤離后，能在一定時間內不爆炸，為人員逃生爭取時間。

3. 電氣濫用測試

?目的： 模擬充電器故障導致電池被持續充電的極端情況。

?方法： 以遠超標準充電電流或電壓對電池進行充電，直至其發生熱失控或保護裝置動作。

?要求： 考驗電池管理系統（BMS）和電芯本體的過充保護能力。

過放電測試：

?目的： 模擬電池被過度放電至電壓極低甚至反充的狀態。

?方法： 將電池放電至遠低于其截止電壓。

外部短路測試：

?目的： 模擬正負極被導體（如工具）意外短接。

?方法： 用低電阻導線（如5mΩ）短接電池正負極，并觀察其反應。

?要求： 理想情況下，電池的保護裝置（如PTC、CID或BMS）應迅速切斷電路，電池應不起火、不爆炸。

三、測試的重要性：超越合規的生命線

1.保障用戶生命安全： 這是最根本的目的，直接防止因電池熱失控導致的人身傷害和財產損失。

2.推動技術進步： 嚴苛的測試標準倒逼電池制造商和材料供應商不斷優化電芯化學體系、改進電池結構設計、提升BMS智能化水平。

3.建立市場信任： 通過權威第三方檢測認證的電池產品，更容易獲得消費者和整車廠的信任，提升品牌價值。

4.確保供應鏈可靠： 整車廠或電子產品制造商通過測試來篩選合格、安全的電池供應商。